- Panoramica
- FAQ
Informazioni di Base.
Model No.
F10002
accreditamento
iso
nome del prodotto
tubi anteriori
rif. oem
1109204
materiali
acciaio inossidabile 409
elaborazione
piegatura, saldatura
tipi
per le auto
cilindro di raffreddamento
raffreddato ad acqua
colore
nero argento
specifiche
dimensioni standard
scopo
dissipazione del calore di scarico
peso lordo
5 kg-6 kg
tecniche
cnc lavorato
certificazioni
iso
scopi
automobile e moto
dimensioni
personalizzato
Pacchetto di Trasporto
CARTON
Specifiche
as drawing or sample
Marchio
OCSUN
Origine
SHANDONG, CHINA
Codice SA
87089200
Capacità di Produzione
10000pcs/month
Descrizione del Prodotto
Il collettore di scarico è collegato a ciascun cilindro e il collettore di scarico finale è collegato A UN tubo. Il collettore di scarico consente ai gas di scarico provenienti dai cilindri di entrare nel tubo di scarico. Il collettore di scarico è generalmente visibile quando il cofano è aperto e collegato al tubo di scarico del motore.
Il collettore di scarico di alcuni motori è integrato nella testata, che non è visibile dal motore. È una tendenza per i motori ad integrare i collettori di scarico nella testata per migliorare l'efficienza del motore e ridurre il consumo di carburante. Il collettore di scarico è metallico. Solitamente, sul collettore di scarico è presente una certa ruggine.
È facile da trovare quando si apre il coperchio del motore. Il collettore di scarico è anche chiamato collettore di scarico. Il tubo di scarico del motore è composto da tre parti, ovvero il tubo principale, la parte centrale e la parte posteriore. La parte centrale si trova sul telaio e la parte centrale È UN tubo relativamente lungo. La parte posteriore è vicina al paraurti posteriore. Solitamente, nella parte posteriore è PRESENTE UN silenziatore grande.
Il tubo di scarico consente lo scarico dei gas di scarico generati dal motore nell'atmosfera e riduce il rumore generato durante il processo di scarico.
Il collettore di scarico di alcuni motori è integrato nella testata, che non è visibile dal motore. È una tendenza per i motori ad integrare i collettori di scarico nella testata per migliorare l'efficienza del motore e ridurre il consumo di carburante. Il collettore di scarico è metallico. Solitamente, sul collettore di scarico è presente una certa ruggine.
È facile da trovare quando si apre il coperchio del motore. Il collettore di scarico è anche chiamato collettore di scarico. Il tubo di scarico del motore è composto da tre parti, ovvero il tubo principale, la parte centrale e la parte posteriore. La parte centrale si trova sul telaio e la parte centrale È UN tubo relativamente lungo. La parte posteriore è vicina al paraurti posteriore. Solitamente, nella parte posteriore è PRESENTE UN silenziatore grande.
Il tubo di scarico consente lo scarico dei gas di scarico generati dal motore nell'atmosfera e riduce il rumore generato durante il processo di scarico.
| Nome parte | Complessivo scarico |
| RIF. OEM | 1109204 |
| Materiale | 409 acciaio inox |
| Elaborazione | Piegatura, saldatura |
| Tipo | Per le auto |
D1: Quali prodotti produce la vostra azienda?